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字号+作者:原味丝袜网 来源:原味袜子论坛 2021年05月31日

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  作者:Echo

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  亚洲龙,无论是车身尺寸还是顶配价格,都达到了合资中级车的天花板,也就是轴距相比正儿八经的中大型车短了不少,才依旧被划在中级车中,因此称之为合资中级车的“鸡头”丝毫不过分。

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  奥迪A4L,今年迎来中期改款,产品力综合提升了一波,不过由于之前在BBA同级车型中入门门槛最低,如今虽由于改款优惠不如以前那么大,但大家要相信奥迪,实惠早晚会有的,因此称之为豪华中级车的“凤尾”,勉勉强强也还说得过去。

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  那么接下来我们就来聊聊,“鸡头”与“凤尾”之争,顶配亚洲龙与低配奥迪A4L如何抉择?

  空间对比:两者实力相当

  先说一个前提:购买亚洲龙、奥迪A4L这些相对“高级”的中级车的人,大多以家庭用户为主。说白了很简单,如果单身又恰好有这样的购车预算,一般来讲会选择更有趣更好玩的车,相比之下中级车身上的“大气”“家用”等光环对他们毫无吸引力。

  

  因此对于想买亚洲龙or奥迪A4L的人来说,第一要素便是空间实用性。这一点我们可以先对比一波两车的尺寸。

  

  可以看到,亚洲龙在长宽高三项上完胜奥迪A4L,仅在轴距上短了38mm,这亦是奥迪A4L多年来持续加长的成果。对了,今年4月的这次中期改款,奥迪A4L其实并没有再度加长轴距,仅在长度方面增加了14mm(致雅型,就是车长4851mm 的那款,运动型增加了21mm),宽度则增加了4mm。

  

  具体表现在后排乘坐空间上,同样1米8左右的人,坐在亚洲龙后排,头部空间两指腿部空间近两拳;坐在奥迪A4L后排,头部空间三指腿部空间同样近两拳,差别真的不大。

  

  而在座椅材质方面,由于前提是顶配亚洲龙与低配奥迪A4L的对比,那么就以2019款亚洲龙2.5L双擎Limited旗舰版(官方指导价:28.98万元)与2020款奥迪A4L 35 TFSI时尚动感型(官方指导价:30.58万元)为例,亚洲龙顶配采用的是仿皮+真皮的材质,奥迪A4L则在改款中升级了全系双皮混搭材质,与亚洲龙相近,但填充物相比亚洲龙稍硬一些。当然,这一点差距其实并不能说明什么,至少材质上大家并没有高下之分。

  

  因此可以说,在空间&乘坐体验层面,顶配亚洲龙与低配奥迪A4L之间并没有太明显的差距。真正想分出高下,还得看其他要素。

  动力对比:亚洲龙胜出

  这一点应该没什么争议。亚洲龙顶配搭载了一套丰田看家法宝2.5L混动系统,由2.5L自吸发动机+电动机组成,其中发动机的最大功率为131kW,峰值扭矩221N·m。电动机则有着88kW的最大功率与202N·m的最大扭矩,系统综合功率则来到了160kW,工信部百公里综合油耗4.3L。

  

  这套混动系统大家应该很熟悉了,雷克萨斯ES同款,优点是平顺好开省油,中后段开起来也是游刃有余,唯一的小问题是感官体验方面不如一些2.0T的车型,这一点也让不少人误认为这套混动系统很“佛系”,其实相比亚洲龙低配的2.0L版本,这套混动真心不算“佛”了......

  

  反观奥迪A4L低配,虽说搭载了一台2.0T发动机,但输出实在是有些惨不忍睹:最大功率110kW,峰值扭矩270N·m,最大功率与改款前国五版本的1.4T车型保持一致,匹配大众祖传的7速双离合变速箱,好处是踏实耐用,技术成熟可靠。

  

  这次改款后的亮点是在动力总成中融入了12V微混动系统,和常见的48V 微混动系统原理类似,只是换了个12V 11Ah的锂电池。简单来说就是一个带能量回收功能的自动启停,可以带来更好的燃油经济性,工信部百公里综合油耗为6.2L。

  

  总的来看,亚洲龙顶配与奥迪A4L低配的两套动力总成都非常成熟可靠,亚洲龙顶配在动力输出、油耗方面均有优势,相比之下其实是更香的选择。至于激烈驾驶方面......选这两款车还要什么激烈驾驶?!

  配置对比:毫无疑问,亚洲龙胜出

  用顶配与低配对比,这本就是一场并不算公平的较量,当然,在购车决策环节中,许多时候其实配置并非特别重要,除了部分实在无法加装的配置(比如天窗,加起来很麻烦;以及其他没有预留走线的配置),都可以后期来解决。但无论怎么说,买来的新车无需改就有很多功能,对于大多数人来说还是很开心的一件事。

  

  通过上表可以看出,这差距不是一般的大。无论是时下流行的驾驶辅助,还是灵感来自战斗机的HUD抬头显示,甚至是比较基础的座椅通风加热乃至无钥匙进入,在这辆“丐中丐版”的奥迪A4L身上统统缺席,统统需要选装......偷偷吐槽一句,这个选装价格也真心有点飘。

  

  而亚洲龙作为触摸到合资中级车天花板的顶配车型,其配置水准也无需多言,基本上丰田旗下拿得出手的项目都堆了上去,看上去相当给力。因此在这一点上,低配奥迪A4L应该说败得毫无脾气。

  其他层面:各有千秋

  通过前面的解析,我们可以发现顶配亚洲龙与低配奥迪A4L之间差距最大的是配置,动力方面亚洲龙小优,空间方面两者几乎差不多,那么我们就再找找其他可能影响购车选择的因素。比如说,外观。

  

  先看亚洲龙,外观方面基本延续了美规豪华版的整体造型,夸张的“大嘴”样式看上去非常大气,配上隆起的发动机盖筋线,正面望去气势十足。

  

  车侧隐藏式的黑色B柱很是吸睛,配上稍稍溜背的整体流线,看起来多少有些优雅的感觉。车尾则用伪贯穿式尾灯(中间部分无法点亮)+AVALON字样延续了这种优雅感,整体还是非常不错的。

  

  反观奥迪A4L,由于刚刚完成改款,外观也得到了不小的进化,整体同样延续了海外新款奥迪A4的设计思路,扁平化的六边形进气格栅,内嵌蜂窝状的设计,加上两侧更显犀利的LED灯组与前包围两侧的“獠牙”,看上去更激进、更具进攻性。

  

  当然,前面说的是“动感型”的设计,奥迪还为相对保守的大家准备了一套“致雅型”设计,格栅内是更为清爽的横幅铝制饰条,看起来确实更优雅一些。

  

  车侧和车尾的变化就没有想象中那么大了,基本延续了改款前的整体造型,仅在尾灯灯腔内造型等细节处做出了一些修饰。

  

  这样看来,顶配亚洲龙与低配奥迪A4L之间在外观设计方面依然没有高下之分,一个优雅从容,一个更显激进,只能说各有千秋,吸引着不一样的受众群体。

  

  那么只剩下最后一项可以对比的了:品牌价值。这个问题乍一看好像没什么好比的,毕竟那是奥迪的中级车,但其实不然。熟悉亚洲龙的朋友应该了解一件事:这是一汽丰田皇冠的继承人。皇冠这个名字对我们来说再熟悉不过,如果说当年的奥迪A6是“官车”的象征,那么皇冠二字在当年就代表着“老板”。因此在情怀方面,继承了皇冠遗产的亚洲龙其实并没有太多劣势。

  

  虽说品牌价值确实无法与奥迪比,但至少丰田的牌子、皇冠的继承人这两者叠加,让亚洲龙在面对奥迪A4L时也并非毫无还手之力。

  

  看到这里,或许大家会觉得,既然顶配亚洲龙相比低配奥迪A4L在动力配置方面小胜一筹,在空间外观甚至品牌力方面也不落下风,那是不是可以用脚投票了呢?

  

  其实不然,还有一件事必须要注意:那就是亚洲龙顶配现在官方指导价是28.98万元,目测半年内不会动摇;而奥迪A4L低配如今的官方指导价是30.58万元,半年之后的裸车价......可就不好说了。

  ◆◆编辑部辣评◆◆

  

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